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RQV-K调速器工作原理
日期:[2015-12-10 7:59:09]   共阅[1008]次
RQV-K调速器总成是带正负校正的全程调速器。在飞块及支架总成内还安装了一根低速稳定弹簧,以保证低速运转的稳定性。当校正开始起作用的时候,随着转速的增加,飞块的离心力克服了调速弹簧的恢复力,使伸缩轴及滑块发生位移,同时传递杠杆绕轴转动,抬高滑块位置,亦即抬高了浮动杆位置,此时,安装于浮动杆上的限位片则靠在挡块上滑动,使拉杆位移增加,增大供油量,实现负校正。校正曲线由挡块的轮廓形状确定,该调速器并能实现正校正,以适应柴油机各种不同扭矩储备的要求。当超过标定转速时,由于飞块离心力的作用,通过浮动杆带动限位片脱离挡块(此时为调速器的拐点),同时带动拉杆向减小油量的方向移动,使柴油机转速自动稳定在司机要控制的转速范围内。
部分油门和怠速油门的作用过程和全油门大同小异,只是调速器拐点和柴油机空车转速低于全油门,降低的程度由司机操纵控制。
 
Y103冒烟限制器总成结构及工作原理
为改善增压发动机在低速低负荷时,因进气量不足而产生冒烟现象,采用了冒烟限制器。其感应元件为一膜片,当转速下降时,气压也降低。当气压下降到作用于膜片上的力小于弹簧力时,弹簧推动膜片移动。烟限器总成膜片部件向上移动,使与之连接的连接块转过一个角度,其上的限位螺钉将使拉杆向减小油量的方向移动,以达到减少油量的要求?傻髡尬宦荻だ纯刂朴土康大小。烟限器起作用的气压可通过调整调节螺套来实现,烟限器最大行程由螺钉决定。
为保证起动时有足够的油量,Y103烟限器总成在起动时将油门置于全油门位置,同时按下操纵轴。操纵轴带动连接块及限位螺钉移动,使拉杆能向油量增大的方向移动,直至起动油量限位螺钉。起动油量的大小可调整起动油量限位螺钉来达到。
 
 
Y105冒烟限制器总成结构及工作原理
Y105冒烟限制器的感应元件为一膜片。当转速下降时,气压也降低。当气压下降到作用于膜片上的力小于弹簧力时,弹簧推动膜片部件移动。Y105-020烟限器总成膜片部件身左移动,Y105-030限位臂部件也向左移动,使浮动杆上的限位片靠在限位臂上,从而使拉杆向减少油量的方向移动,达到控制油量的目的。烟限器起作用的气压也可通过调整节螺套来实现,烟限器作用行程可通过六角螺钉而满足要求。
     
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